par Kutiva » 30 Mars 2014, 14:34
Elles servent toutes les deux à rigidifier la caisse et donc d'apporter plus de précisions. La barre inférieur limitera les déformations au niveau de la fixation des triangles, et la barre supérieur limitera les déformations au niveau des puits d'amortisseurs.
Elles sont inutiles avec des pneus de route "confort", il faut des pneus à flancs rigides, et avec une bonne adhérence en usage sportif. Sur une Accord, je trouve ça vraiment superflu, la voiture est lourde, les suspensions souples, typé confort, il faudrait changer les suspensions, les silent-blocs des trains roulants ... pour vraiment en sortir un réel besoin.