prépa k25

[PatouVtec68]

Laisse tomber y faut ce pointer direct sur la cosse de l'ecu.

[kenta]

Merci. Je pense que c'est ce que je vais faire en espérant que je ne me trompe pas de connecteur.

[kenta]

Donc si j'ai bien compris la manip, (je suis trop nul en anglais) je connecte le fil rouge directement sur une des cosses de droite dans le gros connecteur vert (il y a 4 voies dans chaques prises que je vais numéroter de 1 à 4 de gauche à droite).
D'un côté je connecte le fil rouge dans la voie 2 et le fil blanc dans la voie 3 et je fais passer le Can adapter kit à l'autre bout qui est la sortie obd2.
Sur cette prise il y a une modif à faire, elle possède 16 sorties et sur nos modèles, la sortie 14 est prise par le GRY Immobilizer programment.

[kenta]

Nos modèle avant 2007,

1 -
2 -
3 -
4 - BLK Ground for flashpro
5 - BLK Signal Ground for communication
6 -
7 - BLU K Line diagnostics
8 -
9 - BRN Service Check Input
10 -
11 -
12 - RED/WHT (06 TSX WHT) WEN
13 -
14 - GRY Immobilizer programment
15 -
16 - WHT/GRN +12V Power for flashpro

[kenta]

Et voilà ce que je dois avoir après modif,
Je déplace le fil gris de la sorties 14 sur la sortie 1, de ce fait la sortie 14 et 6 sont libres, ainsi je pourrais connecter l'autre bout du fil rouge dans la sortie 14 et le blanc dans la sortie 6.

1 - GRY Immobilizer programming
2 -
3 -
4 - BLK Ground for flashpro
5 - BLK Signal Ground for communication
6 - WHT CAN program high
7 - BLU K Line diagnostics
8 -
9 - BRN Service Check Input
10 -
11 -
12 - RED/WHT (06 TSX WHT) WEN
13 -
14 - RED CAN program low-cost
15 -
16 - WHT/GRN +12V Power for flashpro

[kenta]

Mais je demande une chose,

Cette manip est elle nécessaire pour appairer l'ecu TSX ?
Car si elle n'est pas nécessaire, je pourrais appairer l'ecu et faire faire l'adaptation par lr performance, comme çà, il n'y aura aucun risque d'erreur.

[kenta]

Voilà, j'ai commandé ceci :). J'espère que ça va passer au travers la douane.

http://www.ebay.com/itm/131088011131?it ... :1&vxp=mtr

[kenta]

Avec tout ces éléments, je pourrais enfin faire la programmation.
Sinon, qui a déjà entendu parler de ceci ?
Le gain (si ce n'est pas exagéré) m'a l'air intéressant mais pas possible personnellement.

http://www.ebay.fr/itm/Weapon-R-Intake- ... Sw~gRVoiQN

[kenta]

Laisse tomber y faut ce pointer direct sur la cosse de l'ecu.

Au fait PatouVtec68, qu'entends-tu par la cosse de l'ecu ? Est ce le connecteur vert que j'ai mis en photo ?

[PatouVtec68]

Alors,

Tu repères ton écu qui est sous le bloc ventilation, la fiche la plus à droite ou au fond est celle qui est relié à la prise OBD de ton Accord.
http://www.hondata.net/forum/viewtopic. ... 327#p62523 Schéma de ta fiche.

De ce connecteur tu pointes tes deux câbles harness (blanc et rouge) sur les cables du connecteur 11 (blanc) et 24 (rouge).

Une fois cela effectué tu les tires jusqu'à ta prise OBD, et tu fais les changements de position des câbles de la prise OBD (comme indiqué sur le lien ci dessous).

http://hondakarma.com/guides/hondata-fl ... ation.280/

Une fois celà effectué tu branches ton Flashpro à la prise OBD et tu regardes si tu arrives à communiquer avec ton écu de TSX.

Si c'est bon, tu remets ton ECU OEM et direction Honda pour reprogrammer tes clés.

[kenta]

Franchement PatouVtec, t'assures grave. Je vais utiliser ta méthode en espérant que ça va marcher car je n'ai pas de flashpro. Je compte prendre le flashpro directement chez lr performance.

Merci pour ton aide. Je vous tiens au courant.

[PatouVtec68]

Y faut le faire au dernier moment, tu ne peux pas rouler avec avec l'écu de tsx.

[kenta]

La poisse !!
Le vendeur des us m'a fait le remboursement du montant du collecteur que j'ai payé. Il me dit qu'il n'a aucune information sur la compatibilité du collecteur avec nos moteurs européen. Je suis trop dégouté, il n'y a que le weapon r qui m'intéressait. Je vais me renseigner sur la difference entre les moteurs TSX 04 07 et ceux des nôtres européens.

[PatouVtec68]

Sur quel collecteur? Admi ou echappement

[kenta]

Sur le collecteur d'échappement.

http://www.ebay.fr/itm/Weapon-R-Intake- ... Sw~gRVoiQN

[kenta]

Je trouve le bruit plus sympa que les autres. J'ai possédé le dc sport et je n'ai pas aimé le bruit, ni même le gain apporté.
Il y avait une sensation de grosse perte de couple. La partie en métal tissé avait persée (je ne savais pas que ça se changeait) alors j'ai jeté tout le collecteur.

[PatouVtec68]

Je trouve le bruit plus sympa que les autres. J'ai possédé le dc sport et je n'ai pas aimé le bruit, ni même le gain apporté.
Il y avait une sensation de grosse perte de couple. La partie en métal tissé avait persée (je ne savais pas que ça se changeait) alors j'ai jeté tout le collecteur.

Lol, on est deux à avoir monter celui la.
Moi j'ai un gain apres reprog de 40nm ce qui est enorme sur une prepa atmo.

Il est pas mal, après y a le Comptech et le PLM qui est pas mal.

[kenta]

J'ai regardé récemment, le plm n'est plus dispo sur les sites francais. Il ne reste que le dc sport.
A mon avis, il ne devrait y avoir de probleme de compatibilité entre leurs moteurs et les nôtres.
J'avais commandé à l'époque le dc sport sur eBay us et c'est rentré tout seul dans ma voiture alors qu'elle était prévu pour une TSX.

[PatouVtec68]

Commande sur heeltoeauto, au moins tu auras le collecteur que tu veux.