H.A.P.

Bonjour à tous

voila je voudrais savoir deux choses concernant les phares au xenon de nos ATR :

- Peux t'on remplacer facilement le couple lampe / ballast d'origine (phare) par un kit du commerce ? Cela se monte en lieu et place ? La connectique est standard ?

- idem pour les plein phares (lampe H1)

Je pensais mettre du 6000K en phares et 8000K en plein phares

ps : faut aussi que je change le moteur coté gauche il deconne grave !

merci d'avance, je pense de Dr "xenon" push passera par là

salut alors tu peux changer l'ampoule d'origine sans probleme par contre oubli pour changer le ballast d'origine oubli impossible a faire sans grosse modification

pour les plein phare pas de souci


par contre la couleur de chauffe ne defini aucunement la puissance d'eclairage la seul chose qui peut faire c'est la puissance du ballast

perso le 6000K va très bien au point de vue eclairage couleur de chauffe

ok donc en résumé il me faut juste 2 ampoules "D2R" en 6000K et eventuellement un kit complet pour remplacer le H1

Tu connais la puissance des ballast d'origine ?

merci !

Effectivement ca ne sert à rien de changer tes balasts.

Tu peux juste changer tes ampoules.

C'est d'ailleurs ce que j'ai fait pour opter pour du 8000k, ca éclaire vraiment plus bleu, limite maximum et surtout ca reflete beaucoup plus les marquages au sol et les paneaux , je pense que le mieux ce doit etre le 6000k comme l'a dit Push, c'est surement le meilleur compromis, apres c'est une histoire de gout et de vision personnelle

Pour les degrés d'origine, ce doit etre du 4500K et en 35w bien sure.

Si tu changes tes ampoules prend les sur ebay, il n'y a pas pour cher, ou alors tu vois avec Push le fournisseur officiel de tout ce qui touche au xenon!

Par contre, ce n'est pas plutot des D2S les ampoules? ou alors c'est pareil? [/center]

bin comme a dit coco du 35w ;)

D2S ou D2R sa revient au meme ;)

va y push surt nous tes taros pour les ampoule en 6000°K/8000°K
ainsi que pour un kit HID H1 !

ca me tente beaucoup mais il est vais que j'esite entre 6000 et le 8000 sur mon ancienne j'avais du 6000 mais je me demande ce que donne du 8000

en tout cas une chose est sure le 6000 et deja mieux que du 4500°k

et sinon entre une kit HID 35w 6000°K et le meme en 50W il y a une grosse difference ?

entre 35 et 50 w il y a un grosse difference l'eclairage est plus dense tu vois encore mieux ;) et mp pour le reste

ok merci pour le MP

sinon pour toi c'est mieux le 6000 ou 8000 °K

je sens que vais peut etre voir pour mettre un 50w sur mes H1 et changer mes xenon .

8000K ça fait vachement bleu je trouve

j'ai pas d'autre photo j'espere que ça t'aideras

oui effectivement ca fais plus bleu

l'ideale serais des 7000°K je sais que ca existe mais ca a l'air assez rare

push pourras te répondre ou regarde sur google image avec xenon 7000k

Moi je vais passer en 6000k trop kéké a mon gout j'ai deja le A au cul

7000K je doute je peux avoir 4500/5000/6000/8000/ voir 10 000

6000k mp ou msn

Bonsoir les amis,


C'est la même idée que j'ai eu, mon petit doigt me disais qu'il y a anguille sous roche, j'ai donc passé plusieurs jours à écumer le net pour avoir plus d'infos, finalement j'atterri su ce topic grâce à Google!

Bon chez moi c'est la variante Gen7, j'y avais posté mais pas de réponse...

je vous résume: un ballast a lâché, Honda m'annonce 320€ pour le remplacement + main d'oeuvre
Je me suis dit autant passer par un bon kit sur le net, j'avais repéré sur le net un kit de Pilot Digital Line que je pensais placer moi-même

Mais on ne remplace donc pas aussi simplement un Xenon d'origine il faut reprogrammer l'ordinateur de bord?

Donc remplacer les Ballasts OEM, je pense les remplacer tous les deux car la voiture date de 2003, l'autre ne tardera pas je suppositoire
Mais où sont cachés ces bestioles (les ballasts ), est-ce accessible sans trop de démontage?

Merci à vous, accessoirement si vous avez de bons sites où je peux m'approvisionner, c'est sans refus

Merci merci :)

chais pas je t'ai répondu ...

viewtopic.php?f=50&t=9484


tu n'as pas besoin de reprogrammer ....

Ah zut, je n'avais pas vu ce message Push

Ok, tu me confirmes qu'il ne faut pas reprogrammer si j'ai déjà des ballasts d'origine "Honda"

Je me demande pourquoi ils racontent ces histoires d'incompatibilité et reprogrammation...si leur business est de vendre des kits...

Je tiens ton offre en réserve, merci en tout cas :)

l'histoire des reprog c'est juste pour garder la peur que si tu vas voir ailleurs ta caisse ne va plus fonctionner correctement .....

j'en ai déjà changer plein de ballast sur les voitures et jamais eu de souci ;)