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TOFCE7 a écrit :private attention la modif que je d'écrit du moins que le lien d'écrit ne supprime pas proprement dit la vanne EGR
mais les conduit EGR la plaque alu qui vient s'intercaler entre la vanne EGR et le collecteur d'adm est ni plus ni moins un leur pour le calculo mais sert a que les gaz d'ech ne retourne pas dans le collecteur
la vanne EGR reste toujours branché elle fonctionne toujours sur commande du calculo mais sans ces inconvénien
supprimer la vanne en elle méme ( la débrancher et la retirer) il faut passer par une gestion ( supprimer le programme interne au calculo)
TOFCE7 a écrit :ton egr est elle toujours branché si oui si c'est une essence c'est pas normal
si c'est une diesel tu n'a pas le choix il faut supprimer la commande egr dans le calculo avec le datalog
hopla_68 a écrit :qui se lance sur son I-cdti ?
suis curieux de savoir, sur mon ancienne Nissan l'EGR etait "déposée" et jamais eut de soucis pour les CT ensuite
aznitr30 a écrit :hopla_68 a écrit :qui se lance sur son I-cdti ?
suis curieux de savoir, sur mon ancienne Nissan l'EGR etait "déposée" et jamais eut de soucis pour les CT ensuite
sur les VGA je suis arriver a la boucher
voyant defaut sans coupure de turbo alors que sur la accord
aznitr30 a écrit :aznitr30 a écrit :hopla_68 a écrit :qui se lance sur son I-cdti ?
suis curieux de savoir, sur mon ancienne Nissan l'EGR etait "déposée" et jamais eut de soucis pour les CT ensuite
sur les VGA je suis arriver a la boucher
voyant defaut sans coupure de turbo alors que sur la accord
bon je vais essayer le troue de 7mm et voir vu que jai deja fait la plaque
TOFCE7 a écrit :comance a percer a 5mm et si sa va pas tu grossie au fur et a mesure
tu es certain qu'il faille pas rouler quelques dizaines de km pour voir si le voyant de défaut ne s'enlève pas ?
hopla_68 a écrit :tu es certain qu'il faille pas rouler quelques dizaines de km pour voir si le voyant de défaut ne s'enlève pas ?
en tout cas tu es pattient (montage / démontage)
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