H.A.P.

par **push** » 21 Mars 2008, 19:03

remarque un swap K24 modifier sa doit bien le faire aussi :mrgreen:

par **ralphmalph** » 21 Mars 2008, 19:41

du coup, je vois bien pourquoi pour la gen6 il y a ATR et AER, mais pour la gen 7, pourquoi ils l'ont pas appelé ATR puisqui'il y en a pas ?

par **franckv** » 21 Mars 2008, 19:51

ralphmalph a écrit :du coup, je vois bien pourquoi pour la gen6 il y a ATR et AER, mais pour la gen 7, pourquoi ils l'ont pas appelé ATR puisqui'il y en a pas ?

Parce qu'il n'y en a qu'une, d'ATR :cool:

:041210200758_19:. Mais aussi pour les raisons évoquées : le message est que c'est une berline "aux standards européens", supposés meilleurs, et qu'en quelque sorte, une tradition, certes brève, se mettait en place.

par **Bear'sBeard** » 21 Mars 2008, 22:12

push a écrit :remarque un swap K24 modifier sa doit bien le faire aussi

Genre qui sort ça :

par **push** » 21 Mars 2008, 22:59

oué on c'est bien compris :mrgreen:

huuuuuuuuuuuuuummmmmmmmmmmmmmmmmm ce bonard ! ! ! ! !

par **chrisATR** » 22 Mars 2008, 12:10

yessss c'est bon ça !!! :shock:

par **ZitraX** » 25 Mars 2008, 23:03

J'avais pas vu cet article, merci beaucoup pour ces renseignements franckv. on en apprend toujours.

C'est clair que cette civic en a sous le capot et en plus elle a une superbe ligne (peut être les phares arrières sont ils trop imposants...).

Et surtout je ne savais pas qu'il y avait une EuroR pour la Gen6.
(qques photos vite trouvées : http://www.pbase.com/engjoo/jdm_cl1)

Et la Torneo reprend, a mon sens, les belles lignes classiques des berlines japonaises des années 90.

H.A.P.

Accord Euro R, une spécialité bien JDM

Qui est en ligne ?