H.A.P.

En ajoutant ce nouveau véhicule hybride aux modèles actuellement disponibles Honda Insight et Civic Hybrid, Honda va encore développer sa gamme de véhicules hybrides compacts, qui mettent en valeur les caractéristiques uniques de son système IMA (Integrated Motor Assist : assistance électrique intégrée), telles sa compacité, son efficience et sa légèreté. Le système IMA sera également intégré à la citadine compacte Honda Jazz dans les années à venir.

De plus, Honda développe actuellement un nouveau système hybride destinée à convenir pour une utilisation sur des véhicules de catégorie moyenne à grande.

Honda a annoncé également qu'une ligne de production additionnelle de son usine de Suzuka produit depuis mi-juin 2009 la Honda Insight, illustrant la flexibilité du système de production de Honda. Cette capacité additionnelle de la ligne n°3 a été décidée afin de répondre au niveau très élevé de demande pour la nouvelle Honda Insight au Japon, où elle a dépassé toutes les prévisions.

M. Ito a succédé à M. Fukui en tant que "President & CEO" de Honda, après avoir occupé le poste de Président des opérations de Honda R&D.
Comme son prédécesseur M. Fukui, M. Ito a un parcours d'ingénieur et il a été l'une des personnes-clés du passage de la révolutionnaire NSX du concept à la réalité. M. ito était alors en charge de l'un des domaines de développement les plus stratégiques, en tant que Chef de Projet de la construction du châssis aluminium "Unibody" révolutionnaire de la sportive à moteur central.

Afin de continuer à contribuer à l'effort global de réduction des émissions de CO2, Honda va continuer à se focaliser sur la recherche et le développement de technologies qui améliorent les consommations de carburant et à s'efforcer de proposer des produits aux performances environnementales améliorées à une clientèle la plus large possible, en rendant de tels produits plus accessibles.

Le CR-Z Concept a été présenté en première mondiale lors du 40e Salon de l'Automobile de Tokyo en 2007. L'hybride sportif CR-Z proposera des technologies sophistiquées permettant une conduite plaisante pour tous, tout en réduisant l'empreinte environnementale du véhicule.
La date de démarrage des ventes en Europe de ce nouveau coupé hybride sera annoncée à la fin 2009.

majork a écrit :ouais ok pour l'accord hybride mais au US l'hybrid en V6 c'est du 270cv ;)

James a écrit :Elle va arriver vite notre Accord Hybride... ? Pas convaincu ? Regarde ici :

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Accord_Hybrid

http://auto.nouvelobs.com/galeries/doss ... 269_0.html

http://auto-publique-aut15.autoexpert.c ... vid=692022

http://world.honda.com/HybridWorld/index.html
Là faut aller ds le menu et sélectionner ACCORD HYBRID

Et regarde cette Insight ouch City, belle !! ça change du coffre 5 portes !

http://world.honda.com/news/2009/c09072 ... es/01.html

Frepin a écrit :Idem pour l'Insight : on dirait un arriere de Logan

Chris_955rs a écrit :
pour 2010 , c'est confirmé la cr-z sera là avec 140ch;

rsjapan a écrit :

Chris_955rs a écrit :
pour 2010 , c'est confirmé la cr-z sera là avec 140ch;

non non ...c'est moins puissant...
un peu moins...
je peux pas vous en dire plus

Huck33 a écrit :franchement je préfèrerais rouler en2.4 qu'en mazout...

ralphmalph a écrit :

rsjapan a écrit :

Chris_955rs a écrit :
pour 2010 , c'est confirmé la cr-z sera là avec 140ch;

non non ...c'est moins puissant...
un peu moins...
je peux pas vous en dire plus

ben c'est prévu d'être le même moulin que l'insight à priori, donc oui moins puissant que 140ch

rsjapan a écrit :

ralphmalph a écrit :

rsjapan a écrit :

Chris_955rs a écrit :
pour 2010 , c'est confirmé la cr-z sera là avec 140ch;

non non ...c'est moins puissant...
un peu moins...
je peux pas vous en dire plus

ben c'est prévu d'être le même moulin que l'insight à priori, donc oui moins puissant que 140ch

non plus puissant....+-** cv (unique et novateur)
et c'est selon les dire d'un de mes collegues une merveille !!!!
mais je vous en ai deja trop dit....

Chris_955rs a écrit :allez j'en remets une couche; vive le 2.4, l'essence et les autobahn!

Le descendant "vert" du coupé CR-X des années 80 disposera d’une motorisation hybride un peu plus puissante que celle de l’Insight. Il sera exposé à partir du 23 octobre au salon de Tokyo.

Absent du dernier salon de Francfort, le constructeur japonais Honda prépare en revanche activement celui de Tokyo, qui doit débuter le 23 octobre prochain. Il y exposera notamment la version quasi-définitive de son coupé hybride CR-Z, dévoilé il y a maintenant tout juste deux ans, au salon de Tokyo 2007.

Comme pour l’Insight Concept qui précédait de quelques mois la sortie de l’Insight de série, les retouches seront ensuite mineures et essentiellement esthétiques. On peut donc penser que le côté technique est figé et sans surprise, on retrouve les mêmes éléments que pour l’Insight. Avec comme on pouvait s’en douter un léger gain de puissance vu qu’il s’agit d’un modèle qui se veut sportif. Ainsi, le moteur thermique iVTEC passe-t-il de 1.3L à 1.5L de cylindrée et est accompagné du bloc électrique IMA qui devrait gagner quelques chevaux par rapport aux seuls 14 qu’il dispense sur l’Insight. La boîte de vitesse automatique à transmission continue CVT cède quant à elle sa place à une boîte manuelle à 6 rapports.

Ce descendant du coupé CR-X en version hybride est attendu chez les concessionnaires en 2010, d’abord au Japon puis ensuite en Europe et aux Etats-Unis. La technologie hybride n’est pas la seule technologie verte étudiée par Honda pour ses modèles sportifs puisque le constructeur japonais a également dans ses cartons un coupé FC Sport doté d’une pile à combustible.