H.A.P.

Voilà,... la question est posée..." que choisir en second véhicule HONDA pour une petite famille ? "

En occasion ou du neuf pas trop chèros ... un CR-Z, une Jazz, une CIVIC / CIVIC HYBRID, un FRV ou CRV ou encore une Insight ?

Quelqu'un a t-il des retours en terme de fiabilité pour ces modèles ? et en terme de rapport prix/qualité avec la variante neuf ou occase... ? pour un budget partant de 6 à 17000 euros... ?

Messieurs les experts, j'attends vos avis ? surtout Kibu qui est un expert dans le domaine (pour avoir lu tes posts allant jusqu'à tester les huiles moteur.... ).

Ca dépend de ce que tu veux en faire et la taille de la famille.
Si c'est pour aller chercher 2 enfants à l'école, la jazz c'est parfait (véhicule le plus fiable de sa catégorie, celle de ma femme a 65000km et n'est allée au garage que pour les révisions)
Conso moyenne de 5 à 6l sur route selon la conduite, 7 à 8l en ville et sur autoroute (1.3l 83ch)


Sinon l'insight mais tu perds la compacité et la modularité de la jazz

Et une moto ou un scooter à boîte auto ???

La Civic Hybride est grande et spacieuse ... surtout à l'Ar. L'inconvénient est le coffre où la banquette n'est pas rabattable. Coté conso.... c'est 7l sur autoroute ... quasiment rien en ville grace aux batteries (après cela dépend de ce que tu fais comme trajet ville) et sur route tu tournes à 5l/100 grand maxi je pense. La boite est un régal, le moteur aussi ... tu peux toucher une Hybride cuir de 2008 à 13.000€ d'occaz'

salut james

moi j'avais pensé pour ma femme pour la prochaine voiture si c'est que pour de la ville une jazz 1.4 100 cv super habitable notamment pour les courses ne consomme pas grand chose par contre confort un peu ferme et un peu poussive sur route
mais surtout avec la toyota yaris une des voitures les plus fiables en citadine et j'ai vu sur un journal comme étant le modèle qui se décote le moins sur le marché de l'occasion avec une des reventes les plus rapides en occase donc je l’achèterai neuve si ton budget le permet
les hybrides chez honda c'est encore plus poussif à part le cr z, avec des problemes pour la revente sur le marché de l'occase qui decotent beaucoup et qui se vendent pas très bien d'ailleurs honda les a arrêté de les vendre au canada....

kibu

Salut James, perso j'opterai pour un CRV

perso on a acheté un nissan note, à défautd e trouver une jazz abordable
très bien comme second véhicule
un petit 1.4 avec un chaîne

je sais que c'est pas une honda mais j'ai pô trouvé de jazzz

+1 pour la jazz boite auto (CVT) ma femme l adore !
plus spacieuse que la yaris
les sieges arrieres modulables :on peut en caser des choses!!

Frepin a écrit :Salut James, perso j'opterai pour un CRV

J'en ai parlé à plusieurs reprises à ma femme... même de la génération précédente... j'oubliais... un des facteurs qui compte particulièrement pour moi c'est la sécurité en matière de crash test...



Merci à tous pour vos contributions, c'est super d'avoir différents avis, car je vois que je n'avais pas vu tous ces points...

Le CR-Z n'est plus fabriqué au Canada ... une si belle caisse !!!!

Jazz CVT graphite ,fiabilité , espace et une bouille sympa qui vieillie bien
Ma femme en est très très satisfaite

julien49 a écrit :Jazz CVT graphite ,fiabilité , espace et une bouille sympa qui vieillie bien
Ma femme en est très très satisfaite

CVT c'est la boîte auto variable ou jne sais plus trop quoi ? Est-ce fiable cette boîte ?

J'ai souvenirs d'une Jazz en VL remplacement, le petit moteur... pas trop de pêche mais le souvenir d'en ressortir zen... la seule auto à me faire cet effet

Une CVT, l'essayer, c'est l'adopter ... la boite est très fiable; je l'ai sur la Civic Hybride, un régal de douceur ... par contre bien regarder facture et carnet car elle doit être vidangée tous les 2 ans ou 40.000 Km

omb34 a écrit :Une CVT, l'essayer, c'est l'adopter ... la boite est très fiable; je l'ai sur la Civic Hybride, un régal de douceur ... par contre bien regarder facture et carnet car elle doit être vidangée tous les 2 ans ou 40.000 Km

désolé de te contredire mon cher, mais pas du tout du tout !!

en fait j'en ai eu une en prêt pendant une semaine et du coup j'ai eu le temps d'essayer toutes les facettes de la boite et du coup comparer à la boite manu de ma femme, et j'ai pas aimé du tout.
je comprend que ça puisse bien correspondre pour certaines personnes mais en tout cas pas à moi.
j'ai trouvé que bien souvent elle avait un comportement qui correspondait pas du tout à ce que je voulais, pas la souplesse d'une boite manuelle en somme.
par exemple, on démarre rapidement d'un stop pour s'insérer dans la circulation, on met gaz, la boite pousse la 1, la 2 et la 3, et on se stabilise à 50-60 dans la circulation, ben la boite a pas percuté et reste haut dans les tours en 3, faut passer le rapport soit même aux palettes.
puis j'ai pas aimé de pas avoir de frein moteur, le rétrogradage aux palettes me semblant très moyennement satisfaisant.

Tu es sûr d'avoir eu une CVT ??? Parce que sur la Civic hybride, c'est rapport illimité ; comme un scooter ou une mobylette

Oui c'était bien une cvt

Tu veux dire quoi par rapport illimité ? Y a forcément un nombre de vitesses et un règime moteur limité

Non, rapport de vitesse illimité ... tu n'as aucune vitesse ; c'est la boite qui gère tout .... tu as déjà roulé en mobylette ou scooter ?

c'est pas de la boite i-shift dont tu parles là ?

en mobylette, c'est pas une boite de vitesse, c'est un variateur donc c'est normal que ce soit en continu; là il y a quand même des rapports même si leur passage est transparent pour l'utilisateur.
mais même sur la boite i-shift, il me semble qu'il y a un mode palette, donc des rapports

ou alors je comprend pas ce que tu veux dire

Et une boite CVT c'est quoi ??? Un varariateur ... alors il y a des CVT avec passage de vitesse comme sur l'Insight ... peut être la Jazz Hybrid ... mais sur la Civic , il n'y a aucun passage de vitesse, tout est géré automatiquement par la boite ... sur autoroute à 130 Km/h selon les dénivelés, le régime moteur varie de 2.500 trs à 4.500 trs / 4.800 trs automatiquement ... de toute façon, ça n'enlève en rien que la CVT chez Honda doit être vidangée tous les 2 ans ou 40.000 Km

ben pour moi la CVT c'est une boite robotisée à 7 rapports donc pas un variateur, sinon l'utilisation en mode manuelle serait pas possible.
bon forcément en tout automatique le passage de rapport est censé être transparent pour le conducteur, ce qui est presque le cas je l'avoue, on sent pas vraiment d’à-coup au passage des vitesses.

sur la civic il me semble que c'est l'i-shift, sur les jazz 1 la CVT et je crois sur les jazz 2 l'i-shift.
sur l'insight je sais pas.

honnêtement je connais pas vraiment la différence entre CVT et i-shift.
mais si je comprend bien ce que tu veux dire, c'est que la CVT serait une boite auto plutôt proche des boites auto classiques mais avec des passages de vitesse lissés, tandis que l'i-shift serait plus proche d'un variateur, c'est bien ça ?
mais du coup sur l'i-shift, il y a quand même un mode manuel ?

(t'façon les boites pas manuelles c'est de la de de )

Si mes souvenirs sont bons, la JAZZ a été équipée des 2 types de BV

- les anciennes avec la CVT (sorte de variateur) Continuously Variable Transmission comme les DAF VARIOMATIC des années 1970.......



- les nouvelles avec une BV robotisée i-shift 6 rapports



Désolé, je n'ai pas de photo de i-shift, mais le principe est le même.
C'est un BV "manuelle" où la partie commande est remplacée par un cerveau électronique.