Bel engin mais je préfère de loin la HSV, aussi bien pour sa ligne beaucoup plus fluide, et alors le bruit du V8 de formula Nippon
j'aurai bien aimé que Honda continue de développer ce concept et qu'ils nous sortent une version "route" à peine civilisée
Un peu comme la nouvelle Civic type R qui est annoncée avec un 1.6L ou 2L turbo, ok on va surement y gagner en efficacité (et en couple mdr)... J'ai du mal à m'y faire même si Honda a largement fait ses preuves en matière de moteurs suralimentés (les fameux ra167e et ra168e), ça va me manquer cette sonorité si spécifique des blocs vtec qui prenait 8-9000 trs/min.
Après ces choix je les comprend parfaitement, les normes anti-pollution ayant tué les blocs atmos, il est parfaitement logique que Honda utilise en compétition (vitrine commerciale) les technologies qu'ils veulent nous vendre à l'avenir... Pour résumer, c'est pas demain la veille que je vais me séparer de mon f20c