H.A.P.

Et voilà, fallait bien que ça reparte un jour ou un autre et la monoplace du F1 Honda Racing Team a enfin été présentée, au muséum d'histoire naturelle de Londres. Drôle d'endroit pour présenter une F1, direz-vous, mais c'est qu'elle tranche par
rapport à ses devancières et ses concurrentes. Regardez plutôt !



Etonnant, non ? Mais on s'habituera.

Elle va rester comme ça ?!
C'est joli !

Doudoucoul77 a écrit :Elle va rester comme ça ?!

C'est ce qui est prévu.

Plus de détails ici.

miam !!!

la révolution verte est en marche,ça se confirme ,la F1 devient ,elle aussi,écolo :
http://www.myearthdream.com/#root

Vous pouvez même mettre votre nom sur la voiture !
http://www.myearthdream.com/#root/makeAPledge

Qualification! C'est pas la fête

airwhite a écrit :Qualification! C'est pas la fête

Mouais, mais quand même un motif de satisfaction...

Allez, ça repart :

GP Australie 2007

La grille :

1. Raikkonen Ferrari
2. Alonso McLaren
3. Heidfeld BMW Sauber
4. Hamilton McLaren
5. Kubica BMW Sauber
6. Fisichella Renault
7. Webber Red Bull
8. Trulli Toyota
9. R.Schumacher Toyota
10. Sato Super Aguri
11. Davidson Super Aguri
12. Rosberg Williams
13. Kovalainen Renault
14. Button Honda
15. Wurz Williams
16. Massa Ferrari
17. Barrichello Honda
18. Speed Toro Rosso
19. Coulthard Red Bull
20. Liuzzi Toro Rosso
21. Sutil Spyker
22. Albers Spyker

Gardons à l'esprit que c'est le premier GP de la saison et qu'on ne peut pas tirer de conclusions pour le moment, mais rien n'empêche de juger ces résultats pour ce qu'ils sont...

Alors, concernant Honda, pas la joie, forcément... Moins bonne performance d'ensemble des grands constructeurs. Mais chez Super Aguri, champagne : on ne joue plus avec les Toro Rosso et les Spyker en fond de grille ! Sato dans le top 10 : une première pour l'écurie japonaise.

Banzai Taku ! Banzai Super Aguri !

Certainement pas représentatif...notez aussi que une ferrari se place entre les 2 Honda et une Renault juste devant la premiere honda, va y'avoir du sport des les premiers tours...

Aguri va peut-etre commencer à surprendre...

Vous avez le calendrier et les horaires de tous les GP ?
merci de le poster

AlexTypeR a écrit :Certainement pas représentatif...notez aussi que une ferrari se place entre les 2 Honda et une Renault juste devant la premiere honda, va y'avoir du sport des les premiers tours...

Problème mécanique pour Massa pendant les qualifs, alors qu'il dominait les essais libres...

AlexTypeR a écrit :Vous avez le calendrier et les horaires de tous les GP ?
merci de le poster

Je vais y penser...

A quelle heure demain pour l'australie ?

4 heures... Avec rediff à 9 h, sur la chaîne qui coupe pour la pub...

Bon, je ne vais pas trahir le résultat final, pour ceux qui vont regarder la rediffusion, mais bof bof, comme GP... On en reparle plus tard.

franckv a écrit :Bon, je ne vais pas trahir le résultat final, pour ceux qui vont regarder la rediffusion, mais bof bof, comme GP... On en reparle plus tard.

T'es pas couché à c't'heure là !!?

Y avait Grand Prix, M'sieur... Alors levé avant le départ, recouché après le podium.

Sinon, première remarque avant d'entrer dans le vif du sujet : toujours aussi forts, nos commentateurs de TF1 !

Reste quand même beaucoup de travail par rapport à Toyota ou même BMW.
j'espère que ça va pas être comme la saison dernière, commencer un peu minable et bien terminer
on verra un peu plus clair dans 15 jours...

On va dire que c'est un GP de chauffe pour nos Hondas...

AlexTypeR a écrit :On va dire que c'est un GP de chauffe pour nos Hondas...

Voilà...

Bon, la rediff est finie, on peut y aller !

D'abord, d'accord avec vos commentaires jusque là, pour un début de saison, c'est pas glorieux, mais il est bien trop tôt pour tirer des jugements définitifs. Une chose est sûre, pourtant : on 'était bien préparé pour ce premier GP, chez Ferrari, Raikkonen n'ayant jamais été inquiété. Mais bon, je ne fais qu'écrire des évidences.

Pour le reste, je vais poser quelques bases de mes "réflexions", en séparant les écuries en trois lots : celui des écuries "constructeurs" (pas besoin de faire un dessin), celui des "moyennes", avec des moyens conséquents et/ou une histoire (RedBull et Williams, en fait), et les "petites" (Toro Rosso, Spyker et Super Aguri).

Dans ce contexte, force est de reconnaître que Honda fait le plus mauvais départ des "constructeurs", tandis que Super Aguri (avec Sato) lamine sa concurrence propre, se hissant au niveau de la catégorie supposée supérieure. Pour une équipe qui n'a qu'un an d'expérience, je dis "chapeau" ! Ca fait d'ailleurs jaser, puisque Spyker dépose une plainte contre eux pour les faire interdire, car utilisant une mouture du châssis Honda de l'an dernier... On veut avoir de la compagnie pour se battre en fond de grille, chez Spyker, on dirait... Enfin, en dressant Sutil à percuter ses petits camarades, ils réussiront peut-être !

Pour en savoir plus, attendons le rapport de Shuhei Nakamoto qui traditionnellement fait un bilan pointu et sans langue de bois sur ce qui va ou pas chez Honda F1, quitte à mettre le doigt là où ça fait mal. Je vous tiendrai au courant.

GP Malaisie 2007

La grille :

1. Massa Ferrari
2. Alonso McLaren Mercedes
3. Raikkonen Ferrari
4. Hamilton McLaren Mercedes
5. Heidfeld BMW Sauber
6. Rosberg Williams
7. Kubica BMW Sauber
8. Trulli Toyota
9. Schumacher Toyota
10. Webber Red Bull
11. Kovalainen Renault
12. Fisichella Renault
13. Coulthard Red Bull
14. Sato Super Aguri F1
15. Button Honda
16. Liuzzi Toro Rosso
17. Speed Toro Rosso
18. Davidson Super Aguri F1
19. Barrichello Honda
20. Wurz Williams
21. Albers Spyker F1
22. Sutil Spyker F1

Bon, pour le 2ème grand prix de la saison, l'histoire bégaie, dirait-on. On remarquera que Taku (permettez que je l'appelle Taku ? ) est toujours le mieux placé des pilotes "powered by Honda" (à 9/10e de la pole dans l'absolu, mais rappelons qu'avec leur règlement à la c*n, la FIA fait tourner les 10 premiers avec la quantité d'essence prévue pour le début de course). Il se place 14/100e devant Button, et creuse l'écart avec les autres 87/100e devant Davidson (on approche de la seconde !) et 88 devant Barrichello...

Bien sûr, le moral n'est pas tout à fait au beau fixe et il semblerait qu'il faille prendre son mal en patience : le team manager, Nick Fry a annoncé que Honda serait "à son niveau" pour le retour en Europe (dans 2 GP, donc) et Barrichello, le plus frustré de tous, a même dit que Honda avait la puissance de feu nécessaire pour construire une nouvelle monoplace durant la saison... C'est beau, tout cet optimisme, tout cet enthousiasme, non ? Sinon, la difficulté principale ? Instabilité au freinage et nervosité du châssis. Du côté de chez Super Aguri, en revanche, on ne se plaint pas : on enregistre les progrès effectués (en feignant même d'être surpris ) et on espère continuer de la sorte, ce qui serait beau pour une si petite équipe (mais avec un sacré pilote aussi ! ).

AlexTypeR a écrit :On va dire que c'est un GP de chauffe pour nos Hondas...

Bon ben la c'était le 2eme tour de chauffe...non ?
Plutot moyen tout ca pour l'instant !