Arf, pas évident comme histoire
Au sujet de l'EACV, c'est un 2 fils ou un 3 fils?
Normalement sur les ECU OBD2, on est en 3 fils, donc je ne vois pas l'interêt d'avoir changé d'EACV du coup car ça doit fonctionner avec celui d'origine de l'ATR, du coup c'est encore plus bizarre...
Je me demande si le gars qui as monté ce P28 savais ce qu'il faisait au final
, parce que ça ressemble a un mélange de modif obd1/obd2...
Vous avez le faisceau de conversion obd2b -> a ?
Après, concernant le swap en lui même, il faudrai préciser sur quelle génération de Prelude c'est ,
mais ma solution préférée reste le P28, c'est une solution éprouvée