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veve59 a écrit :et pour l'histoire du polish ?
laurentds a écrit :En fait, ça ne couvre que la corrosion perforante qui partirait de sous la peinture, comme on en vayait sur les R18 ou R11 et autres 104 de la grande époque.
b]
moulefrite a écrit :jolie exactement la même heurelaurentds a écrit :En fait, ça ne couvre que la corrosion perforante qui partirait de sous la peinture, comme on en vayait sur les R18 ou R11 et autres 104 de la grande époque.
b]
Ma première voiture une R18 de 1983, elle m'a quité dans son quinzième anniversaire, pas un pet de rouille
Par contre la Civic de 95 de mon père a eu une peinture complête en 2001 à cause de la grêle ( 4500 euros de facture), il a fait refaire depuis l'aile arrière droit en 2007 et là ça le refait mais côté gauche. ça fait des bousoufflure et ça rouille sur le contour de roue.
J'ai l'impression que c'est plus fragile quand c'est refait
jc_jay666 a écrit :pourtant il a toujours ete dis que une peinture passer au four d'usine etait mieux que qu'une peinture refaite mais a l'inverse il y auirais plus epais de peinture et de vernis quand s'est refait !!
qu'est ce qui est mieux alors ?
veve59 a écrit :ben le carrossier m'a dit qu'elle allait casser au demontage et chez honda ils m'ont dit la meme chose...
merci pour le tuyau !!! pour info ca ta coute combien de repeindre ton capot ?coco a écrit :veve59 a écrit :ben le carrossier m'a dit qu'elle allait casser au demontage et chez honda ils m'ont dit la meme chose...
Excuse moi, mais là ils t'ont dit vraiment n'importe quoi!!
Sur la mienne quand j'ai fait repeindre mon capot, ils l'ont démonté et on rmis la meme!
ele est maintenue par des petits écrous de 6 si mes souvenirs sont bons, accessibles par en dessous.
C'est un peu comme si pour une vidange ils te changeaient le carter ou alors pour repeindre le coffre ils te faisaient racheter un becquet...
Enfin...
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