boite de vitessse ATR

[vicksy]

bon les gars chui un peu dans le ....
alors pour commencer la clé caré est trop petite je ne sais pa comment ça se fait ,je lui ai dit que c'était pour faire une vidange de boite et il me fallait une 3/8.je l'ai testé juste avant de prendre des tofs bin ou le carré et trop petit ou trop grosse.je vais y retourner demain pour le remboursement ou un echange.
je mets quelques fotos pour avoir un peu plus d'aide pour vidanger mon atr.

il ya l'ecrou carré et 2 ecrous un 17 il me semble en haut a gauche de la foto et un 13 ou 14 sur la droite de la fotos

donc toutes vos idées seront les bien venues
merci a tous

[vicksy]

yahoooooooooooooooooooooo
aujourd'hui en fin de soirée j'ai efin fait ma vidange de boite.
alors ce qu'il faut savoir la clé carré 3/8 c'est mort.il faut une clé carré de 9 (8 trop petit et 10 trop grand)
merci a mon beau papa qui a su bricoler une clé pour mon bouchon de vidange ,je ne sais pour les autres ATR ou les autres accords s'ils ont eu le meme probleme que moi.
apres avoir tout vidanger et passer 30 mins a décoincer le boulon de rempliçage et a ce demander si j'ai des marchmalows dans mes bras(clé de 17)
j'ai soufflé dans un tuyau pour faire partir le reliquat d'huile c'est une pitite astuce
bon quand j'ai vidanger l'huile ,je l'ai trouver assez fuide par rapport a la mtf3 que j'avais acheter chez honda ,mon beau-pere s'est exclamer
"mais c'est de la flotte ton huile" et je pense qu'il y avait moins de 2l mais bon je vais le savooir demain.
j'ai remis ma mtf de chez honda et testé un peu ma titine.
impressions:
passage de vitesse fluide (moins de bruit de passage de vitesse) boite plus souple 1ere impression
ensuite le plus important la monté de régime haaaaaaaaaaaaaaaaaa l'heure de verité bin je recommence mon ciné passage de boite entre 4 et 5500trs flide aucun accous au niveau des passage de vitesse
apres bon on arrete de jouer les gamins et hop 7000trs et 7500trs voila tous passe mais la synchro 5 un léger craquement refais un tous avec les tours 6500 7000 trs soutenue nikel et pour etre sur 4 a 7200trs pieds a fond sur l'embreyage et plus aucun craquement et pour finir marche arriere pas un bruit
bon ce petit probleme régler cela m'empechera pas d'etre vigilant

[jc_jay666]

Good news mate

I'm happy !

Go driving, go VTEC
HONDA the power of dream

[vicksy]

vi merci jc moi aussi

[jc_jay666]

si tout roule alors je te conseil de garde cette huile durant 15000 voir 20000 et de re-vidanger avec soit les huiles que je t'avais conseiller, soit rester en MTF3

[vicksy]

oui merci jc c'est ce que je vais faire rouler un peu apres je vais changer d'huile et je verai bien apres

[sank974]

Superbe bonne nouvelle!

Bon je vais commencer la miene!
tu propose quoi comme huile JC?
tu me prette ton outils vicksy?

[vicksy]

heu est-ce que tu as été sage
oui no souchi tu me dis et on se capte

[sank974]

Moi toujour la petite souris m'a appoté une clé honda!


tu me passera au rasso

[vicksy]

petite question du nwebie
hier ma titine a fait des siennes:
elle a patiné en passant la 1ere et ideme pour la marche arrier d'apres les dire de ma femme.
aujourd'hui journée paris donc cela veut dire embouteillage donc j'ai pu constater qu'elle patinait et tremblait au démarage et une fois que la 2eme est passé hop plus rien et pour la marche arriere idem.
j'ai l'impression qu'elle n'accroche pas
est ce que quelqu'un peut me renseigner sur le probleme

[push]

je dirai embrayage ...

[sank974]

La poisse m'est tombé dessus! j'ai la marche arriere qui ne passe plus meme moteur arreté?

vous avez une idée?

[jc_jay666]

Essaye de passer la 1ère avant de passer la marche arr et fais de même avec la 5 et dis nous quoi !

Pour infos la marche arriere n'est pas synchroniser mis tu as deux guides 1 sur le syncro de 1 et 1
Sur le syncro de 5

[vicksy]

yo sank bin c'est ce qui m'est arrivé et que j'ai transpiré
bon ce que j'ai fait j'ai
j'ai été molo moteur éteint pour essayé d'aligné la boite (1,2,3,4,5) et marche arriere bloquée.
redem du moteur passage de la 1ere et toute de suite tu passes la M.Ar mais gentillement elle se remettre timidement en craquant tout doucement ,je l'ai fait 3 fois et la marche arriere a sauter(ou s'enclanche mais ne recule pas...) donc il faut etre tres prudent tout en maintenant ton embrayage enfoncé,.
et c'est suite a ce probleme que j'ai changer l'huile de boite mais il ne faut pas se leurer la boite te préviens de son futur echange
bon courage poto mais il faut que tu sois tout doux avec la boite ,conduite pépère ne titille pas trop au desssus de 6000 et voir 6500

[vicksy]

yo sank bin c'est ce qui m'est arrivé et que j'ai transpiré
bon ce que j'ai fait j'ai
j'ai été molo moteur éteint pour essayé d'aligné la boite (1,2,3,4,5) et marche arriere bloquée.
redem du moteur passage de la 1ere et toute de suite tu passes la M.Ar mais gentillement elle se remettre timidement en craquant tout doucement ,je l'ai fait 3 fois et la marche arriere a sauter(ou s'enclanche mais ne recule pas...) donc il faut etre tres prudent tout en maintenant ton embrayage enfoncé,.
et c'est suite a ce probleme que j'ai changer l'huile de boite mais il ne faut pas se leurer la boite te préviens de son futur echange
bon courage poto mais il faut que tu sois tout doux avec la boite ,conduite pépère ne titille pas trop au desssus de 6000 et voir 6500

[sank974]

j'ai tout essaye! rien ne passer, moteur froid ou chaud! apres 1 ou autre vitesse.
je vidangerai des que je peut et je referai le test.
merci en tout cas les mecs

[vicksy]

nouveauté chez mon atr je passe la 1ere sans accélérer et hop elle donne des accous,et biensur la marche arriere idem.
donc je la sors plus de peur qu'elle me lache en pleine route
j'attends le verdict vendredi

[vicksy]

hello every body
samedi essai de la caisse le verdict tombe,pendant l'essai la 2e,la 3e dur et le retrogadage 4eme 3e et 2nd
a 1ere vu et tout ce passe au niveau de l'embrayage(recepteur ou butée) mais pour etre sur il faut démonter
alors on se met a taffer(photos vont arriver plutard)
verdict l'embrayage completement h.s(merci push pour ton diag rapide)
recepteur aussi
donc je pense que mon embrayage hs donc les passage de vitesse tres dur et le craquement.
bon une commande d'exedy stage 1 et un volant moteur xtd 4.4kg pour l'atr.
est ce que quelqu'un a deja pauser ce matos merci pour les avis

[jc_jay666]

L'embrayage OEM va très bien et est plus gros que le exedy
Il parraitrais qu'il et bien mais perso je prefere l'OEM qui tien très bien le choc de la puissance !
Quand au VM bah si tu ne tien pas a ton frein moteur va y mais sache que le mien qui est un OEM retravailler par quag j'ai déjà quasi plus de frein alors un truc de ce poid la j'imagine même pas la galère pour les manœuvres du quotidien

[vicksy]

merci jc pour ta reponse

une petite question le VM de l'atr est a combien