Casse moteur ATR

[Kainro]

Bien le bonsoir cher camarade


A l'époque ou j'ai acheté ma premiere ATR j'ai beaucoup entendu parlé des casses moteurs des H22A7,
je suis retombé sur des posts ou des H22A7 ont "explosé" alors que l'entretien était suivie de très près les temps de chauffe toujours respecté et un kilomètrage très faible.

J'adore cette voiture et tout cela m'a un peu refroidi compte tenu de l'utilisation que je voudrais en faire maintenant.


est ce que l'un d'entre vous saurait qu'elle est la cause de ces casses et qu'elles sont les pièces a remplacer pour repartir sur un bloc "fiable" pour ataquer une saison circuit sans avoir peur de voir ses pistons passer a travers le capot.


Merci de vos réponses!

[david91]

Bien le bonsoir cher camarade


A l'époque ou j'ai acheté ma premiere ATR j'ai beaucoup entendu parlé des casses moteurs des H22A7,
je suis retombé sur des posts ou des H22A7 ont "explosé" alors que l'entretien était suivie de très près les temps de chauffe toujours respecté et un kilomètrage très faible.

J'adore cette voiture et tout cela m'a un peu refroidi compte tenu de l'utilisation que je voudrais en faire maintenant.


est ce que l'un d'entre vous saurait qu'elle est la cause de ces casses et qu'elles sont les pièces a remplacer pour repartir sur un bloc "fiable" pour ataquer une saison circuit sans avoir peur de voir ses pistons passer a travers le capot.


Merci de vos réponses!

j ai surtout entendu dire que les mecs passé la 3 au lieu de la 5 !!!! et j ai entendu aussi que certain posé des pieces de merde posé par des mecs qui connaisse la mecanique aussi bien que moi .... sinon si tu passe bien tes rapports et que ton atr soit bien traité je pense pas que tu auras des soucies

[jc_jay666]

SURTOUT poser des manos !!! sinon tu ne sais jamais quand elle est bien chaude (15voir20 kms selon l'hule) et controler sa pression

vidanger tous les 5000 voir 7500 avec de la tres bonne huile

verifier ta poulie de vilo et y aller molo sur la boite si c'est une prefacelift

sinon RAS

[vtectz2]

j ai surtout entendu dire que les mecs passé la 3 au lieu de la 5 !!!! et j ai entendu aussi que certain posé des pieces de merde posé par des mecs qui connaisse la mecanique aussi bien que moi .... sinon si tu passe bien tes rapports et que ton atr soit bien traité je pense pas que tu auras des soucies

Par 2 fois lors de petites accélérations en poussant haut ds les tours pour la décrasser, j'ai....
HEU....
Comment dire....
Pratiqué le "missshift"!!!
Et...
Pas ds le bon sens du tout, en plus!!!

C'est à dire que j'ai passé la..2 au lieu de la ...4!!!
Oui, oui, vous avez bien lu!!!
Eh bien...

Le H22A7 peu prendre 9000 trs/min sans modif!!!!!!!
Le rupteur ne doit pas fonctionner ds ce cas de figure....

Mais... R.A.S. !!!!!

Résistant, ce bloc, non?

OK, à ne pas réediter trop souvent, évidement!!!

[david91]

recommence pour voir

[jc_jay666]

recommence pour voir

+1 et fais des vidéos !!!!

[vtectz2]

Mais ça va pas bien, non?!!!
Bande de sadiques!!!!
Suis pas masochiste, moi!!!

Z'avez qu'à essayer avec les vôtres, d'abord!!!

Non, mais!

[marcvaller]

moi je l ai fait avec courrier 1.6d pour la péter a 134 bref a fond j ai rentrer la 2 les roues ont bloqué sur plusieurs mettre mais le moteur a tenu apres j ai retirer l huile mot et mis quelques écrous de 6 dedans le moteur a encore tourné quelques heures comme ça, je sais c est debile mais elle etait prevue pour les riquettes et ont voulais essayer

[kecoss]

entretien normal pour la mienne et aucun soucis ,une Honda quoi!