H.A.P.

Oui, et avoir une voiture très instable sur route déformé, sans oublier une très mauvaise évacuation d'eau par les pneus sous la pluie, et une moins bonne efficacité des freins ...

Sur une berline familiale, carrossage à 0°, voir 1° grand maximum si on fais de la route de montagne par exemple.

Donc à voir la géo après mon rabaissement
Par contre si je met des camber pas besoin de repasser en géo? Sauf si je veux la régler aux petits oignons

Tu seras obligé de faire un réglage géométrie, ne serait-ce que pour avoir un alignement des roues correct et la même valeur de carrossage gauche / droite.

Hello!
Nouveau déterrage du sujet.
Pour réduire le carrossage, faut-il changer juste le bras supérieur (deuxième photo), ou faut-il changé d'autres bras ? Il y en a quand même 5 sur le train arrière et de chaque côté. Le bras de la deuxième photo est entouré en orange.
Merci !

Juste le bras supérieur

K20aYk a écrit :Juste le bras supérieur

Merci pour ta réponse ! Ah ben tu vois je pensais qu'il aurait aussi fallu changer celui de en haut. C'est le point rouge le plus haut. Car j'arrive pas à voir comment l'ensemble va pivoter mais si tu me confirme c'est que c'est sûrement juste avec celui là