H.A.P.

Ouai mais j'aimerais bien etre sur que se soit ca parce que pour la changer il faut que je vide et paye une recharge quoi ,un pote va regarder deux trois truc avec moi la je vous tiens au jus si on trouve quelques chose!!!

du coup pour le workshop tu le veux ou pas ?

push a écrit :du coup pour le workshop tu le veux ou pas ?

Oui stp comme ca on pourras avoir tout les schéma pour tout vérifier parce que j'ai juste trouvé 2 pauvre page mer**que sur le cablage de la clim ou déjà on a pus voir qu'il y a un relai derrière le pc av et un module dans l'habitacle ,sinon on a vérifier et il ni a aucun + qui arrive au niveau des emplacements de relai sauf celui du bas ,celui de l'embrayage quoi!!!
Il y a eu encore une sacré bidouille sur la caisse

envoi moi ton adresse en mp et je te donne les modalitées

Psyco-flo a écrit :elle est branché sur un petit réservoir cylindrique en métal derrière le phare et de ce qu'il ma dit si elle est morte ca peut venir de la mais pour la changer il faut vider le gaz!!!

Ce n'est pas le pressostat? J'avais eu le soucis sur la ZX alors qu'elle était garantie. Ils ont courcircuité sa prise et ça s'est mis à fonctionner. Ils ont donc démonté le pressostat qui est vissé sur la bouteille déshydratante ; j'ai perdi un peu de gaz ... mais il y a une bille antifuite quand même ... donc pas besoin de vider la bouteille. Maintenant je ne sais pas comment c'est foutu sur les Honda ...

moi je pencherai également sur le pressorstat

Bas il faut que je vérifie tout les relais et autre et si tout est nickel de ce coté la je me pencherais sur le pressorstat!!!

Bon je reviens avec un peut plus d'info ,donc j'ai vérifier quelques autres truc ,j'ai placer les 3 relais qui me manquai dans la boite a fusible moteur et apres mise en route de la clim ba ca ne fonctionne toujours pas mais le régime moteur augmente ,quand je débranche le cosse qui est sur la sonde de la bouteille déshydratante le régime moteur baisse mais toujours pas de compresseur en route ,j'ai vérifier en débranchant la prise du compresseur et mesurer j'ai bien 12V quand j'enclenche le bouton!!!
Donc ma question est qu'est ce que ca pourrais etre pour vous maintenant? a savoir que je n'ai pas l'impression que l'embrayage colle ,il est activer par le compresseur quand on enclenche la clim?
Donc si je résonne bien mais pas sur lol ca pourrais etre le compresseur qui est HS ou l'embrayage c'est ca?Ou la bouteille déshydratante peut provoquer tout ca?

Ca fais beaucoup de question lol mais merci d'avance pour vos réponse!!!

tu entends un clic quand tu met la clim ?

la bouteille est peu etre saturé (si elle est saturée chose rare ) il se peut qu'il y a eu de la glace formé dans les conduits et la compresseur H.S.

le compresseur peu etre acheté en plusieurs parti soit l'embrayage soit le compresseur soit les 2 ensembles

Non justement pas de clic ou de clong lol quand je l'enclenche j'ai l'impression d'avoir un bruit de spal plus puissant mais aucune idée d'ou ca viens parce que aucun ventilo du radia ne se déclenche.
Je sais pas si ca peut t'aider je l'ai deja noté mais il y a un moment j'ai fais faire le plein de gaz et mon pote la vidé entièrement et remplit environ 550g je crois de mémoire.
Donc c'est bien ce que je pensais aucun moyen de savoir si c'est l'un des trois qui est HS a part a changer petit a petit ?

bah il se peut que se soit le compresseur alors si c'est l'embrayage ou l'autre parti je ne saurais te dire


ce que j'ai dans le workshop pour l'embrayage

Vérifier que les pièces du plateau de pression n’ont pas changé de couleur, ne sont pas décollées ou endommagées. Si elles sont endommagées, remplacer l’ensemble de l’embrayage.

Contrôler le jeu de frottement du roulement en tournant la poulie à la main. Remplacer l’ensemble de l’embrayage s’il est trop bruyant ou s’il y a trop de frottement.1. POULIE DU ROTOR

Mesurer le jeu entre la poulie du rotor et le plateau de l’induit à l’aide d’un comparateur. Mettre à zéro l’indicateur puis appliquer de la tension de la batterie sur l’embrayage du compresseur. Mesurer le mouvement du plateau de l’induit lorsque la tension est appliquée. Si le jeu n’est pas conforme aux limites prescrites, le plateau de l’induit doit être recalé.(Voir Page 22-12).

Jeu : 0.6 ± 0.2 mm (0.024 ± 0.008 in)NOTE: Il existe trois épaisseurs de cales::0.1 mm, 0.3 mm et 0.5 mm.1. PLATEAU DE L’INDUIT2.

POULIE DU ROTOR

Contrôler la résistance de bobinage d’induit. Si la résistance n’est pas conforme aux spécifications, remplacer la bobine d’induit. Résistance de la bobine d’induit : 3.5 ± 0.15 ohms 0 20°C (68°F)

Bon ba je peut pas vérifier tout ca je suis en vacance mais pas chez moi du coup ca va devoir encore attendre j'ai trés peut voir pas d'outil la ou je suis!!!
Mais petite question ca fonctionne comment l'embrayage puisque rien ne le pousse, un courant magnétique enclenché par le compresseur attire l'embrayage sur le poulie pour l’entraîner c'est ca?
Sinon l'embrayage tourne bien a la main sans probleme

en gros c'est ça ;)

+1 pour le compresseur

Une fois je me suis fait une frayeur sur le Coupé ; impossible de faire fonctionner la clim ; il ne se passait plus rien du tout (bon il faisait froid, c'était en hiver mais avec température positive... me suis dit merde ; le compresseur est HS .... Je ne me souviens plus combien de fois j'ai appuyé sur le On/Off ... puis sur la fin j'ai mis la température sur mini et la clim en Auto ... là miracle, elle s'est enclenchée et je l'ai laissé tourné quelques minutes ... je pense qu'il devait y avoir un bouchon dans le circuit et qu'à force d'allumer / éteindre ; tout a fini par rentrer dans l'ordre. J'en ai parlé à mon copain de clim qui m'a dit la même chose.

Ouai ba c'est la mer** le compresseur je sais pas si c'est le meme que sur les essence ou sur certaine rover parce que neuf le moins chère que j'ai trouvé c'est 400€ la loose heureusement je crois qu'il y a l'embrayage pour ce prix la donc je sais pas si je vais le changer !!!

400€ ; c'est les tarifs ... tu ne peux pas trouver quelqu'un pour te le tester? Parce que si c'est un bouchon dans le circuit, tu vas l'avoir mauvaise

Je sais pas du tout comment on peut tester le compresseur , sinon je viens de penser a un truc quand la clim est enclenché le ventilo est enclenché en permanence dé l'activation de la clim ou pas parce que moi non ? je pensais a un autre relais mais de toute façon le compresseur est alimenter donc si un relais étais claqué le courant n'arriverais jusqu’à lui!!!

Normalement un spécialiste de clim doit pouvoir te le tester

Oui j'ai pensé a cette option mais apres plus d'1h de recherche j'ai eu du mal a en trouver en RP et le peut que j'ai trouvé il ni a aucun retour positif ou negatif!!!