H.A.P.

Bonjour,
nouveau "dans la Passion",

mon problème :
Depuis quelques temps, le ralenti descendait très bas, presque au point de caler à l'arrêt au feu rouge ?

j'oubliais, (peut-être important) :
je roule avec 15 € de E10, et le reste en E85 depuis plus de 2ans, sans boîtier;
sans aucun problème, sauf l'hiver j'augmente E10
- année mars 2000 - 2.0 - moteur F 20 B6 (ou 86) E 130 555 ou 666
- défaut moteur allumé

Un jour, aux Pièces détachées : promotion sur les nettoyeurs d'injecteurs,
"je n'ai jamais rien fait sur la voiture autant nettoyer le circuit d'essence ..." me suis-je dit.
J'ai donc mis le produit en question, et fait le plein,
j'ai changé les bougies, que je venais d'acheter,
après constation d'une consommation anormale d'essence
3600-380 km au lieu de 430-450. (à chaque plein, je contrôle le kilométrage)
j'avais constaté que le cylindre 3 ne donnait pas.

au démontage des bougies un des faisceau était endommagé, le fil 3 était abîmé.
la bougie en question était noire, "humide".
après montage des bougies et d'un faisceau tout neuf : démarrage difficile, j'ai cru avoir inversés les fils de bougies,
j'ai donc interverti plusieurs fois , le 2 et le 3. le moteur démarre au Quart de tour.

En vérifiant le filtre à air : le boîtier était mal clipsé, et la tubulure près du papillon pas serrée. J'ai donc serré, et clipsé.
combien de temps le véhicule a BIEN roulé comme ça, je ne sais pas.
Depuis :
actuellement, le moteur démarre au quart de tour, dès qu'on accélère il s'étouffe, sans aucune puissance
Je n'ai qu'un JDiag 101, qui m'a diagnostiqué P0108, P1166, P1667
La puissance à 1500 - 2000 tours je l'ai quand je démarre et accélère en même temps mais retombe petit à petit.

Quand je démarre, même si le moteur ne monte pas dans les tours et qu'il pétérade le moteur ne cale pas


Merci de me renseigner
Bonne journée

Bruno,

En 1ère impression et rapidement, il semblerait que ton problème provient de ta sonde lambda.

Voilà un lien pour la contrôler :

https://www.drivparts.com/fr-fr/garageg ... ensor.html

Fais nous un retour

Greg

re...

je l'ai remplacée l'an dernier

Je ne sais pas si tu as pris la pièce originale chez Honda, mais si ce n'est pas le cas, la qualité peut être médiocre et l'éthanol n'arrange pas les choses.

Elle m'a coûté 136€ et quelques

il n'est pas possible de vraiment la tester, pour vérification ?
Elle n'a quand même pas "claquée" d'un coup,
il n'y a pas des primices ?
ou de quoi la remplacer pour être sûr ?

je peux toujours tester avec une sonde d'une autre voiture ?
comme ça pour voir si cela fonctionne mieux ??

Certaines pièces doivent être achetées exclusivement chez Honda... ça redéconne vite ...

Déjà je commencerai par faire des pleins d'excellium 98 ... l'éthanol n'étant pas le meilleur carburant pour ton Accord ... je démonterai les bougies pour voir la tête qu'elles ont et je nettoierai la vanne EGR pour être sûr qu'elle ne soit pas encrassée.

mbruno a écrit :il n'est pas possible de vraiment la tester, pour vérification ?
Elle n'a quand même pas "claquée" d'un coup,
il n'y a pas des primices ?
ou de quoi la remplacer pour être sûr ?

je peux toujours tester avec une sonde d'une autre voiture ?
comme ça pour voir si cela fonctionne mieux ??

D'après ce que tu mets en code erreur, tu as l'OBD 2 sur ton accord ?

Tu dois pouvoir lire la valeur de la lambda, je ne parle pas du ratio air/essence de 1/14.7 mais de la valeur en volts .

Mélange idéal= Lambda 1 = Tension délivrée par la sonde O2 = 0.45V
Mélange pauvre = Lambda > 1 = Tension délivrée par la sonde O2 < 0.2V
Mélange riche = Lambda < 1 = Tension délivrée par la sonde O2 > 0.8V

De ton côté, vu que tu roules avec un mélange E85, ta lambda, si elle fonctionne correctement devra être en dessous de 0.45V et idéalement au dessus de 0.2V.

Chose à vérifier également, c'est ton filtre à essence. L'E85 à tendance à décoller les particules des réservoirs et de ce fait colmater ton filtre. Celui-ci doit se trouver dans le réservoir à l'aspiration de ta pompe à essence.

Pour une sonde lambda, il n'y a pas de prémisse, c'est bon ou HS .

Après oui, tu peux trouver une personne ayant le même modèle que toi et lui emprunter sa lambda pour tester.

bonjour,
merci de te pencher sur mon cas

j'ai déjà changé le filtre à essence, après la "non-accélération", il est à l'avant de la roue ARG, aucun dépôt.
en lisant les précédents messages :
les bougies et le faisceau d'allumage sont neufs : lorsque j'ai vu une hausse de la consommation
j'ai regardé les bougies, une de brûlait pas, elle était 'noire'.
je n'ai pas vérifié le fil à l'époque il était déboîté de la tête de delco.
j'ai changé le faisceau d'allumage.
je ne sais pas si je peux lire les valeurs de Lambda,
je vais essayer, je n'ai pas l'habitude et mon testeur n'est pas sophistiqué
et n'est même pas catalogué avec "Honda" ....

je vais aussi regarder la vanne EGR
@ plus, merci

bonjour, bonsoir,
à toute les personnes qui m'ont donné leurs avis, et conseils,
j'ai enfin une voiture qui ROULE.
En discutant avec un ami samedi soir de mon problème d'étouffement,
j'ai eu "une révélation" : si je vidais le réservoir,
et si je mets moitié E10 et moitié E85.
Dimanche matin, je vide le réservoir (35 l)
et je verse un bidon de 25 l d'E10, et un autre de E85.
Je démarre ...
et "miracle" le moteur monte dans les tours....
PROBLèME RéSOLU.

je n'aurai jamais dû mettre "ce nettoyeur d'injecteurs",
et surtout après, penser de vidanger ce carburant 'impropre'
depuis plus de 4 mois la voiture est restée immobile.

Vendredi prochain, j'attaque la courroie de distribution
la voiture à 225290 km, je ne sais pas quand l'ancien propriétaire l'a fait.

Y-a-t-il une astuce pour changer l'huile de boîte,
je n'ai pas encore regardé en dessous.

une astuce pour le piston des étriers AR, qu'il faut tourner
pour le faire rentrer, (j'ai un peu de temps pour faire un outil
il reste 3 mm de garniture)

je vous remercie tous et bravo pour ce site,
qui j'espère me permettra de connaître "des mécaniciens Accord"
Bonne soirée ou
Bonne journée.

C'est une bonne nouvelle

Pour la boite et les freins arrières, va voir ici :

viewtopic.php?f=43&t=4639

j'espère que tu trouveras ce qu'il te faut et bonne révision

En parlant de carburant ... il y avait quoi comme carburant dans le réservoir?

bonjour,
désolé du délai de réponse
il y avait de
E10
et E85 à 90%

je le recycle quand je fais le plein et en le rajoutant par 2 l.

bonne fin de journée

Déjà repasse sur de l'Excellium 98 ... et change le filtre à carburant